【第二屆國(guó)際港航物流暨多式聯(lián)運(yùn)展覽會(huì)在上海開幕】

8月21日上午，第二屆國(guó)際港航物流暨多式聯(lián)運(yùn)（上海）展覽會(huì)（ISL Expo 2024），在上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心隆重開幕。本屆展會(huì)為期三天，以“集聚港航鐵空鏈接外貿(mào)貨主”為主題，致力于打造“集聚外貿(mào)貨主物流負(fù)責(zé)人最多的展會(huì)”。會(huì)上，還發(fā)布了涵蓋多種運(yùn)輸方式、支持物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展（ESG）、關(guān)注中小物流和貨主企業(yè)合理訴求、呼吁構(gòu)建貨主與物流企業(yè)常態(tài)化交流機(jī)制的《國(guó)際供應(yīng)鏈物流韌性發(fā)展倡議》。倡議內(nèi)容包括：倡議國(guó)際供應(yīng)鏈物流供需各方，結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和業(yè)務(wù)訴求，簽訂合理的長(zhǎng)期合作協(xié)議；倡議國(guó)際供應(yīng)鏈物流供給方，大力采用數(shù)字化、智能化技術(shù)，提高物流運(yùn)作效率，提升物流服務(wù)品質(zhì)；倡議國(guó)際供應(yīng)鏈物流需求方，充分認(rèn)知國(guó)際物流行業(yè)的周期性特征，認(rèn)可國(guó)際物流服務(wù)的價(jià)值；倡議國(guó)際供應(yīng)鏈物流各方，關(guān)注中小企業(yè)的生存發(fā)展；倡議國(guó)際供應(yīng)鏈物流各方，組建常態(tài)化交流機(jī)制，加強(qiáng)互動(dòng)溝通。（中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)）

【中通公布最新業(yè)績(jī)，賴梅松發(fā)聲】

8月21日，中通快遞公布其2024年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，二季度包裹量84.5億件，同比增長(zhǎng)10.1%，同時(shí)也保持了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及客戶滿意度。調(diào)整后凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10.9%至人民幣28億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為人民幣35億元。中通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，行業(yè)整體承受著較大的壓力。確保網(wǎng)絡(luò)的公平、穩(wěn)定對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。我們提高散件收派比的舉措，將為加盟商和業(yè)務(wù)員提供增加收入的機(jī)會(huì)，并最終為前端提供更顯著的長(zhǎng)期定價(jià)優(yōu)勢(shì)。”（物流時(shí)代周刊）

【中國(guó)郵政在北京南京等多地上線無(wú)人車全流程智能化運(yùn)行】

據(jù)“中國(guó)郵政”消息，目前該公司已經(jīng)在北京、南京、嘉興、畢節(jié)等全國(guó)多地上線無(wú)人車。

從5月開始，北京郵政在順義區(qū)嘗試使用無(wú)人配送車輛進(jìn)行郵件盤駁，主要負(fù)責(zé)網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)營(yíng)業(yè)部和驛站、代投點(diǎn)之間的郵件運(yùn)輸，往返距離約30公里，單次裝載量可達(dá)5立方米，最多可裝500余個(gè)包裹。

據(jù)介紹，郵政無(wú)人車采用先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，依托高精地圖、雷達(dá)與攝像頭等多重傳感器，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)全流程的智能化運(yùn)行。此外，其長(zhǎng)續(xù)航里程和大裝載量?jī)?yōu)勢(shì)，使無(wú)人車能夠勝任更廣泛的配送任務(wù)，包括二頻郵件接力盤運(yùn)，滿足分撥中心服務(wù)半徑內(nèi)的郵件投送需求。（中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)）

江蘇省南京市郵政分公司首輛無(wú)人車近日亮相溧水街頭，服務(wù)于分揀中心至攬投部的郵件運(yùn)輸。無(wú)人車具備自動(dòng)避障、自動(dòng)變道、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈等功能，容積為5立方米可帶運(yùn)500—600件標(biāo)準(zhǔn)快遞，最高時(shí)速達(dá)40公里/小時(shí)，續(xù)航能力為160公里。（IT之家）

【2024年全國(guó)第1000億件快遞誕生新疆】

“為什么是新疆？”這是很多人得知“2024年全國(guó)第1000億件快遞誕生新疆”的第一反應(yīng)。盡管我國(guó)已連續(xù)十年占據(jù)全球快遞業(yè)務(wù)量首位，但西部快遞量一直處于國(guó)內(nèi)排行榜末端——2023年快遞業(yè)務(wù)量排名前十位的城市集中在東部沿海省份，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量在全國(guó)占比僅為8.1%，長(zhǎng)期處于“不包郵區(qū)”服務(wù)的新疆維吾爾自治區(qū)更易被忽視。

但今年以來(lái)，新疆快遞業(yè)務(wù)量強(qiáng)勢(shì)抬頭。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年上半年新疆快遞業(yè)務(wù)量完成1.87億件，同比增長(zhǎng)31.6%，已成為不容忽視的快遞大市場(chǎng)。日前，記者跟隨第1000億件快遞從烏魯木齊抵達(dá)昌吉回族自治州昌吉市，見證了新疆如何成為快遞市場(chǎng)的“藍(lán)色海洋”，深切感受到小小包裹如何改變天山腳下的土地，改變了新疆人民的購(gòu)物習(xí)慣，也讓他們的生活愈發(fā)熾熱。（中國(guó)交通報(bào)）